Me inicié en esto del Blog agregando hace unos días un comentario en el Blog de mi prima hermana Andra "Valparaisina" sobre la triste desaparición de los Trolebuses de nuestro Puerto.
Hoy, con mucha satisfacción puedo escribir que finalmente se salvaron, de acuerdo a una noticia que comparto a continuación:
"Trolebuses podrán seguir funcionando en Valparaíso gracias a fuerte inversión estatal
Aunque el detalle se entregará el lunes, se adelantó que incluye una participación estatal con un aporte mensual de 10 a 12 millones de pesos, permitiendo la llegada del servicio hasta Playa Ancha, además de un terminal rodoviario por 600 millones de pesos.
VALPARAÍSO, junio 15.- Las negociaciones entre las autoridades y los dueños de la empresa de trolebuses de Valparaíso, arrojaron como resultado que el transporte eléctrico de Trolebuses se mantenga en la Ciudad Puerto al menos por los próximos seis años.
Según lo constatado por El Mercurio de Valparaíso en oficinas de la Secretaría Regional Ministerial de Transportes, el acuerdo implica un importante desembolso económico estatal para apoyar la presencia de los tradicionales trolebuses en Valparaíso, informó Radio Digital FM.
De este modo, el seremi de Transportes, Mauricio Candia, y el empresario dueño de Trolebuses de Chile, Pedro Heimpell, sellaron un acuerdo que en detalle sólo se dará a conocer el lunes, liberándose de esta verdadera piedra en el zapato para el plan de Transporte Metropolitano de Valparaíso.
Sin embargo se pudo establecer que el acuerdo durará 6 años, es decir, el tiempo que permanecerá vigente la concesión de sus recorridos.
En lo medular, se establece una activa participación estatal en la empresa de troles, materializado con un aporte mensual estimado entre 10 y 12 millones de pesos, y por fin se cumple el anhelado sueño de la firma de transporte eléctrico con la autorización para extender su recorrido hasta el populoso sector de Playa Ancha.
Además, se comprometió la construcción de un terminal rodoviario para sus máquinas, con una inversión también estatal no inferior a los 600 millones de pesos.
"La idea es que el Estado participe en el rol que le compete, de velar porque los trolebuses de carácter patrimonial circulen por las vías del Gran Valparaíso. No es un subsidio, porque eso significa darle dinero a alguien y no es eso" precisó el Secretario Regional Ministerial de Transportes, Mauricio Candia.
La autoridad señaló además que "también hay un tema complementario que dice relación con el poder trabajar sobre una solución definitva del un gran problema que ha tenido la empresa durante mucho tiempo, que ha sido la inexistencia de un terminal. En ese sentido hay un compromiso al respecto".
El único punto en el cual la empresa de troles debió ceder, es en su renuncia a hacer valer el contrato de exclusividad en el uso de avenida Pedro Montt, la principal arteria de Valparaíso.
De este modo, disminuye de 7 a 15 minutos su frecuencia por Pedro Montt, y refuerza en un intervalo aún no especificado su paso por avenida Colón.
Según lo constatado por El Mercurio de Valparaíso en oficinas de la Secretaría Regional Ministerial de Transportes, el acuerdo implica un importante desembolso económico estatal para apoyar la presencia de los tradicionales trolebuses en Valparaíso, informó Radio Digital FM.
De este modo, el seremi de Transportes, Mauricio Candia, y el empresario dueño de Trolebuses de Chile, Pedro Heimpell, sellaron un acuerdo que en detalle sólo se dará a conocer el lunes, liberándose de esta verdadera piedra en el zapato para el plan de Transporte Metropolitano de Valparaíso.
Sin embargo se pudo establecer que el acuerdo durará 6 años, es decir, el tiempo que permanecerá vigente la concesión de sus recorridos.
En lo medular, se establece una activa participación estatal en la empresa de troles, materializado con un aporte mensual estimado entre 10 y 12 millones de pesos, y por fin se cumple el anhelado sueño de la firma de transporte eléctrico con la autorización para extender su recorrido hasta el populoso sector de Playa Ancha.
Además, se comprometió la construcción de un terminal rodoviario para sus máquinas, con una inversión también estatal no inferior a los 600 millones de pesos.
"La idea es que el Estado participe en el rol que le compete, de velar porque los trolebuses de carácter patrimonial circulen por las vías del Gran Valparaíso. No es un subsidio, porque eso significa darle dinero a alguien y no es eso" precisó el Secretario Regional Ministerial de Transportes, Mauricio Candia.
La autoridad señaló además que "también hay un tema complementario que dice relación con el poder trabajar sobre una solución definitva del un gran problema que ha tenido la empresa durante mucho tiempo, que ha sido la inexistencia de un terminal. En ese sentido hay un compromiso al respecto".
El único punto en el cual la empresa de troles debió ceder, es en su renuncia a hacer valer el contrato de exclusividad en el uso de avenida Pedro Montt, la principal arteria de Valparaíso.
De este modo, disminuye de 7 a 15 minutos su frecuencia por Pedro Montt, y refuerza en un intervalo aún no especificado su paso por avenida Colón.
Con este primer tema que escribo, me doy por Iniciado en esto de los Blogs, teniendo como imágen corporativa en adelante un inmortal Trolley.
Saludos,
Waldo
